๑๕ พฤศจิกายน ๒๕๖๗

โครงการ ก่อสร้างสะพานจตุรทิศตะวันออก

จังหวัด กรุงเทพมหานคร


ที่มาของการต่อยอดโครงการ :

โครงการจตุรทิศตะวันออก ถือเป็นโครงข่ายที่สำคัญและเป็นโครงข่ายใหญ่มีการก่อสร้างถนนและสะพานเชื่อมโครงการย่อๆ ปลายโครงการเข้าด้วยกัน เพื่ออำนวยความสะดวกรวดเร็วในการเดินทางระหว่างฝั่งตะวันตกและฝั่งตะวันออกของกรุงเทพมหานคร และบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด รวมไปถึงถนนเชื่อมต่อสายอื่นได้แก่ ถนนราชดำเนินนอก ถนนศรีอยุธยา ถนนสวรรคโลก ถนนอโศก-ดินแดง ถนนสุขุมวิท ถนนเพชรบุรี และถนนพระราม ๙ การก่อสร้างโครงการเริ่มต้นจากทิศตะวันตก ต่อเนื่องกับโครงการพระราชดำริทางคู่ขนานลอยฟ้าถนนบรมราชชนนีและโครงการพระราม 8 ไปยังทิศตะวันออกของกรุงเทพมหานครโดยแบ่งออกเป็น ๔ ช่วงคือ

            ๑. โครงการจตุรทิศ ตะวันออก ช่วง ก. บริเวณถนนศรีอยุธยา ไปยังถนนาชดำเนินนอกจนถึงถนนสวรรคโลก

            ๒. โครงการจตุรทิศ ตะวันออก ช่วง ข. จากถนนศรีอยุธยาถึงถนนอโศก-ดินแดง

            ๓. โครงการจตุรทิศ ตะวันออก ช่วง ค. จากบริเวณบึงมักกะสันถึงถนนเลียบคลองบางกะปิ

            ๔. โครงการจตุรทิศ ตะวันออก ช่วง ง. จากถนนเลียบคลองบางกะปิถึงถนนพระราม ๙

            โครงการในแต่ละช่วงได้ทำการซ่องสร้างถาวรวัตถุและสิ่งสาธารณประโยชน์ต่างๆ ดังนี้

โครงการจตุรทิศ ตะวันออก ช่วง ก.

           • ขยายผิวการจราจรและปรับปรุงระบบระบายน้ำจากถนนราชดำเนินนอกถึงสะพานข้ามคลองเปรมประชากร (สะพานศรีอยุธยา) ความยาวประมาณ ๓๗๐ เมตร

           • ขยายสะพานข้ามคลองเปรมประชากร (สะพานศรีอยุธยา) ๑ แห่ง

           • ปรับปรุงทางแยกบริเวณต่อเนื่อง

           • ก่อสร้างถนนยกระดับเหนือคูน้ำ ฝั่งสนามม้า ขนาด ๓ ช่องจราจร จากถนนพระราม ๕ ถึงถนนสวรรคโลก ความยาวประมาณ ๙๐๐ เมตร

           • ปรับปรุงถนนศรีอยุธยาเดิม จากถนนพราม ๙ ถึงถนนสวรรคโลก

           • ปรับปรุงทางแยกและส่วนต่อเนื่อง

           • ติดตั้งและปรับปรุงระบบไฟฟ้าและแสงสว่าง

โครงการจตุรทิศ ตะวันออก ช่วง ข.

            • ก่อสร้างสะพานข้ามทางแยกจากถนนศรีอยุธยาข้ามถนนราชปรารภ ขนาด ๔ ช่องจราจร จนถึงบริเวณบึงมักกะสัน

            • ก่อสร้างทางยกระดับเหนือบึงมักกะสันใต้ทางด่วนขั้นที่ ๒ ต่อจากสะพานข้ามทางแยกถึงบริเวณก่อนจะถึงถนนอโศก-ดินแดงขนาด ๖ ช่องจราจร ความยาวประมาณ ๑,๖๐๐ เมตร

            • สร้างถนนเชื่อมต่อจากสะพานใต้ทางด่วนขั้นที่ ๒ ถึงแยกถนนประชาสงเคราะห์ ขนาด ๔ ช่องจราจร ความยาวประมาณ ๖๕๐ เมตร

            • สร้างถนนเชื่อมยังถนนใกล้เคียง เช่น ถนนเชื่อมไปถนนใต้ทางด่วนขั้นที่ ๑ ถนนเชื่อมในอนาคตไปยังถนนนิคมมักกะสัน

            • ก่อสร้างที่กลับรถ เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้สัญญาณไฟจราจรที่ทางแยก

โครงการจตุรทิศ ตะวันออก ช่วง ค.

            • ก่อสร่างทางยกระดับเหนือบึงมักกะสัน ๓ ช่องจราจรต่อทิศทาง รวมเป็น ๖ ช่องจราจร และสะพานลอยรถยนต์ข้ามถนนอโศก-ดินแดง ๒ ช่องจราจรต่อทิศทาง รวมเป็น ๔ ช่องจราจรระยะทางประมาณ ๑,๕๗๐ เมตร

            • ก่อสร้างทางเข้า-ออกถนนอโศก-ดินแดง

            • ขยายถนนอโศก-ดินแดง จากถนนพระราม ๙ ถึงถนนเพชรบุรีตัดใหม่และปรับปรุงถนนและทางแยกที่เกี่ยวข้องจนถึงแยก อสมท. ระยะทางประมาณ ๘๐๐ เมตร

            • ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างและระบบระบายน้ำตลอดจนส่วนประกอบอื่นๆ

โครงการจตุรทิศ ตะวันออก ช่วง ง.

           • ก่อสร้างถนนใต้สะพาน Sector “D” เป็นถนน ๖ ช่องจราจร (๓ ช่องจราจรต่อทิศทาง) พร้อมสะพานข้ามคลองบางกะปิ คลองสามเสน และคลองยมราช

           • สร้างสะพานลอยรถยนต์จากถนนใต้ทางด่วนข้ามถนนพระราม ๙ และลงที่ขนานถนนพระราม ๙ ฝั่งเหนือจำนวน ๒ ช่องจราจร ๑ ทิศทาง

           • ขยายถนนพระราม ๙ อีก ๒ ช่องจราจร โดยก่อสร้างเป็นทางขนานจากกรมการผังเมืองถึงคลองยมราช

           โครงการนี้จะสามารถรองรับปริมาณการจราจรฝั่งตะวันตกและตะวันออกของกรุงเทพมหานคร ช่วยให้การเดินทางระหว่างสองฝั่งลื่นไหลและยังสนับสนุนให้โครงการจตุรทิศทั้งหมด ได้แก่ โครงการจตุรทิศ เหนือ-ใต้ และตะวันตก-ตะวันออก ซึ่งครอบคลุมเส้นทางสัญจร ๔ ทิศทางทั่วกรุงเทพมหานครเป็นโครงข่ายที่สมบูรณ์ด้วย

           จะเห็นได้ว่าโครงการจตุรทิศได้สะท้อนถึงพระปรีชาสามารถและสายพระเนตรอันยาวไกล ของพระบาทพระบาทสมเด็จพระบรมชนกาธิเบศร มหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราชที่ต้องการเห็นการแก้ไจปัญหาจราจรอย่างเป็นระบบและยั่งยืน ซึ่งผลของโครงการดังกล่าวได้เป็นที่ประจักษ์แก่สายตาของพสกนิกรโดยถ้วนหน้าอยู่ในขณะนี้

ประเภทโครงการ : โครงการพัฒนาด้านคมนาคม/สื่อสาร